Pericol de fisuri pe șuruburi

Crăpăturile apar adesea pe șuruburi și deranjează clienții. Producătorul EJS se confruntă adesea cu acest efect și a ajuns la fundul acestuia.

— Hardy, am primit șuruburile tale. Ești sigur că oamenii tăi au făcut inspecția? Uită-te la crack, cred că oricine va vedea acest lucru clar. Cum putem instala un astfel de șurub pe mașina noastră? Cât de repede ne poți aduce un șurub nou? Avem nevoie de ea acum. Vă rog să-mi spuneți. „În calitate de producător de șuruburi, EJS primește adesea astfel de plângeri.

Greșeli în producție?

Când primul șurub 125 dur a fost gata pentru inspecție, angajații de la E.J.S Industry Co., LTD, Ningbo/China (EJS), au observat că au existat crăpături pe șuruburi. Cum s-ar putea întâmpla asta?

A fost cauzat de un control prost al temperaturii, sau de pulbere de aliaj bimetalic prost, sau de oțel de bază prost sau de managementul procesului? Pentru a afla de ce, au fost programate o mulțime de teste și au fost lipite o mulțime de etichete pe produs pentru identificarea ulterioară. După multe încercări și erori, EJS a ajuns să știe CINE a fost mama crack-urilor și a relației lor.

Șuruburile de suprafață sunt prelucrate în mod normal de o mașină de sudură PTA. Arcul de plasmă energetică are o temperatură înaltă de peste 1000℃ pentru a topi pulberea de aliaj, care urmează să fie sudată în zbor una câte una până când este complet terminată. În timpul acestui proces, dilatarea termică și contracția la rece au loc inevitabil și în mod repetat, din cauza diferenței mari dintre 1000″ și temperatura ambiantă (5″ la 40″).

Nimic de care să vă faceți griji

Din 2015, EJS a avut un cuptor special pentru a menține calde șuruburile de acoperire dur pentru anumite ore după sudarea PTA, ceea ce ne ajută să reducem numărul de fisuri. Din păcate, unele crăpături mai sunt acolo, mari sau mici, mai mult sau mai puțin. Există vreo modalitate de a scăpa de ele?

Fiind o companie orientată spre calitate, EJS încearcă totul pentru a evita crăpăturile. Cu toate acestea, nu este posibil să se excludă complet posibilitatea formării de fisuri. Compania a consultat ingineri superiori, a verificat cu experți, a analizat împreună cu manageri de producție cu experiență și a solicitat sfaturi de la clienții pe termen lung din diferite țări. În cele din urmă, EJS a acceptat faptul că crăpăturile sunt inevitabile pentru unele aliaje de dimensiuni mari, pentru că lipsa fisurilor înseamnă zboruri moi. Există unele aliaje pe care nu le puteți evita micro fisurile. Ele există întotdeauna.

Mai mult, EJS a început să știe asta

Când crăpăturile sunt intense, ȘI zborurile rămân mereu - este acceptabil.

Când crăpăturile sunt lungi, ȘI zborurile rămân întotdeauna - este acceptabil.

Când crăpăturile sunt largi, ȘI zborurile rămân întotdeauna - este acceptabil.

Când fisurile sunt regulate într-o direcție - este acceptabil.

Dacă fisura provoacă dezlipirea - NU este acceptabil.

Folosind aceste întrebări simple, clienții pot verifica dacă șuruburile lor sunt în regulă sau nu. În caz de îndoială, personalul experimentat EJS va fi bucuros să vă ajute.