Raspunde pe scurt:
Unbutoi șurub de turnare prin injecțieface o treabă un șurub de extrudare nu trebuie niciodată: se rotește pentru a topi rășina, apoi alunecă înainte ca un piston pentru a arunca topitura într-o matriță. Această acțiune alternativă este motivul pentru care un șurub de injecție poartă aansamblu cu vârf de șurub— vârful șurubului, supapa de reținere și inelul de control — în partea din față. Când specificați unul, lucrurile care contează sunt componentele cu vârful șurubului, clasa de mărime (EJS construiește Ø16–Ø317 mm) și potrivirea aliajului cu rășina dvs. Rășina curată este nitrurata fin; rășina abrazivă sau umplută vrea bimetalice.
1. Cum diferă injecția de extrudare
Cea mai mare parte a ceea ce se scrie despre șuruburi și butoaie presupune extrudare - un șurub care se rotește cu o viteză constantă și împinge topirea într-un flux continuu. Turnarea prin injecție funcționează diferit, iar diferența schimbă ceea ce cumpărați.
Un șurub de injecție rulează un ciclu. Mai întâi se rotește și se retrage, topind rășina și dozând o încărcătură măsurată de topitură în fața vârfului șurubului - faza de plastificare. Apoi se oprește din rotație și se lovește înainte, acționând ca un piston pentru a injecta acea încărcătură în matriță. După ce matrița se umple, aceasta menține presiunea în timp ce piesa se răcește. Apoi ciclul se repetă. Așadar, același șurub face două lucrări: se topește ca un extruder și injectează ca un piston.
Asta are consecințe reale pentru hardware. Șurubul alunecă înainte și înapoi în interiorul cilindrului, astfel încât potrivirea, etanșarea frontală și componentele vârfului șurubului contează într-un mod în care pur și simplu nu contează pentru o durată continuă.butoi extruder cu un singur șurub. Și pentru că fiecare împușcătură trebuie să cântărească la fel ca și ultima, orice care lasă topirea să alunece înapoi peste zboruri în timpul injectării apare direct ca o piesă defectă. Acesta este motivul pentru care există supapa de reținere.
2. Ansamblul șurub-vârf: vârf, supapă și inel
Capătul frontal al unui șurub de injecție este un ansamblu, nu un singur punct solid. EJS produce toate aceste componente, iar un cumpărător care comandă un șurub de schimb are nevoie de obicei de setul potrivit:
Vârf de șurub
Piesa frontală ascuțită care se filetează pe șurub. Formează fluxul de topire în capul țevii și formează fața frontală care conduce împușcătura înainte. Geometria vârfului variază în funcție de rășină - un nailon care curge liber și un PVC sensibil la căldură nu doresc același vârf.
Supapă de reținere (verificați ansamblul inelului)
Aceasta este partea care face turnarea prin injecție consistentă. În timpul plastificării, se deschide pentru a lăsa topirea să curgă înainte, pe lângă vârf, în spațiul dinaintea șurubului. În timpul injectării, se închide rapid, astfel încât topitura să nu poată curge înapoi peste zboruri. Supapa cuprinde de obicei un scaun, un inel de control glisant și vârful care le reține. Când se poartă, primești simptomele clasice: greutatea loviturii se deplasează de la ciclu la ciclu, lovituri scurte, pierderea pernei. Este o piesă de uzură și este unul dintre cele mai comune motive pentru care o parte frontală cu injecție vine în service.
Duză, inel de verificare și capac de capăt
Duza leagă cilindrul cu mașina de colectare a matriței. Inelul de control este elementul de etanșare glisant din interiorul supapei de reținere. Capacul de capăt (capul cilindrului) închide partea din față a cilindrului și plasează duza. EJS face ca vârful șurubului, supapa de reținere, duza, inelul de verificare și capacul de capăt ca un set complet de accesorii, astfel încât un capăt frontal de înlocuire sosește mai degrabă asortat decât amestecat din diferite surse.
3. Dimensiuni, forță de prindere și greutate
Șuruburile de injecție și butoaiele sunt dimensionate pentru mașină. EJS acoperă gama de mai jos, de la prese mici de precizie până la mașini de mare tonaj:
| Parametru | Gamă |
|---|---|
| Diametru șurub / alezaj | Ø16 mm – Ø317 mm |
| Forța de strângere a matriței | 250 T – 3200 T |
| Capacitate de injectare (împușcare). | 30 g – 25.000 g |
| Oțeluri de bază | 38CrMoAlA (1,8509), 34CrAlNi7 (1,8550), 31CrMoV9 (1,8519), 40Cr, 42CrMo, SKD61, SS304 |
| Tratarea suprafeței | Bimetalice, nitrurare, întărite, cromate |
| Strat bimetalic (șurub) | 1,0 – 1,5 mm |
| Strat bimetalic (butoaie) | 2,0 – 3,0 mm |
| Strat de nitrurare | 0,4 – 0,7 mm |
Cele două numere pe care cumpărătorii le citează cel mai mult atunci când comandă sunt diametrul șurubului și forța de strângere a mașinii - împreună plasează piesa în acest interval. Greutatea loviturii contează și ea, deoarece se leagă de cantitatea de topire pe care șurubul trebuie să măsoare pe ciclu. Când cereți o ofertă, avându-le pe toate trei la îndemână, conversația este rapidă.
4. Materiale și tratarea suprafeței
Oțelul de bază conferă șurubului rezistența și rezistența la oboseală; tratamentul suprafeței îi conferă rezistență la uzură și coroziune. EJS funcționează în 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9, 40Cr, 42CrMo, SKD61 și SS304, în funcție de sarcină, cu patru căi de tratare a suprafeței: bimetalic, nitrurare, întărire și cromare dură.
Decizia bimetalic-versus-nitrurata funcționează la fel ca și pe partea de extrudare. Nitrurarea difuzează o carcasă dură cu adâncimea de 0,4 până la 0,7 mm în oțel - rentabilă și durabilă pe rășină curată, neumplută. Bimetalic adaugă un strat de acoperire dur sudat cu PTA (1,0 până la 1,5 mm) pe șurub și o căptușeală din aliaj turnată centrifug (2,0 până la 3,0 mm) în butoi, care este ceea ce doriți pentru rășini umplute cu sticlă, umplute cu minerale, ignifuge sau altfel abrazive și corozive. Aprofundăm opțiunile de aliaj – Ni60, Colmonoy 56, Colmonoy 83 pentru șurub și clasele EJS01–EJS04 pentru butoi – înghidaj bimetalic vs nitrurat.
Un punct specific injectării: componentele vârfului șurubului văd aceeași topitură și aceleași umpluturi ca și șuruburile. Dacă șurubul este bimetalic deoarece utilizați 30% nailon umplut cu sticlă, o supapă de reținere nitrurata simplă se va uza înaintea șurubului și va anula beneficiul. Potriviți protecția la uzură din față cu șurubul.
5. Raportul L/D și designul șuruburilor cu trei zone
Un șurub de injecție este de obicei împărțit în trei zone pe lungimea sa: o zonă de alimentare care transportă peleți solide, o zonă de compresie (tranziție) care le topește și le compactează și o zonă de dozare care oferă o topitură uniformă în față. Proporțiile acelor zone și raportul lungime-diametru total (L/D) sunt reglate la rășină.
Șuruburile de injecție de uz general rulează adesea în jurul unui L/D între adolescenți mari până la douăzeci și ani, cu un raport de compresie moderat. Rășinile sensibile la căldură, cum ar fi PVC-ul rigid, doresc un design mai blând, cu forfecare redusă; Rășinile semi-cristaline precum nailonul sau PP au nevoie de suficientă lungime de măsurare pentru a se topi complet. Acesta este motivul pentru care „un șurub este un șurub” nu ține – un înlocuitor construit conform zonei potrivite pentru rășina ta se plastifică mai bine și mai consistent decât unul generic. Când EJS se construiește după o marcă și un cod de mașină, designul zonei vine cu geometria; atunci când construiți conform specificațiilor dvs., rășina ne spune unde să punem tranziția.
6. Alegerea după rășină
Rășini de bază curate, neumplute (PP, PE, PS, ABS)
Un șurub nitrurat și un butoi din 38CrMoAlA se descurcă bine. Fără umplutură abrazivă, fără chimie agresivă - carcasa nitrurata durează, iar bimetalic ar plăti pentru protecția pe care rășina nu o cere.
Rășini de inginerie umplute cu sticlă și minerale
Nailon umplut cu sticlă, PBT umplut, PP armat - acestea sunt abrazive și se mestecă printr-o carcasă nitrurata. Răspunsul durabil este un șurub bimetalic cu o acoperire dură cu carbură de tungsten (Colmonoy 83), un cilindr bimetalic și componente cu vârf de șurub protejate la uzură.
PVC și clase ignifuge
Aici coroziunea duce. PVC-ul rigid eliberează HCl pe măsură ce se degradează, iar multe pachete ignifuge sunt agresive din punct de vedere chimic. Un aliaj rezistent la coroziune și un șurub rezistent la coroziune, adesea cu cromat pe suprafețele de contact, este calea. Geometria vârfului ar trebui să favorizeze forfecarea scăzută pentru a evita supraîncălzirea PVC-ului termosensibil.
Rășini medicale și de înaltă claritate
Policarbonatul, PMMA și calitățile medicale recompensează suprafețele curățate curate, bine lustruite, care nu prinde și nu degradează materialul între fotografii. Designul cu vârful șurubului și finisarea suprafeței contează la fel de mult ca și rezistența la uzură în vrac aici.
7. Cum să specificați o înlocuire sau o nouă construcție
Indiferent dacă înlocuiți un șurub uzat sau căutați o mașină nouă, aceleași informații vă oferă o recomandare precisă și o ofertă rapidă de la EJS:
- Marca și modelul mașinii.EJS construiește șuruburi și butoaie de injecție pe desen sau pe marcă și cod de mașină, astfel încât modelul stabilește adesea geometria direct.
- Diametrul șurubului și raportul L/D.Cele două numere care plasează piesa în intervalul Ø16–Ø317 mm.
- Forța de prindere și greutatea loviturii.Verificări încrucișate utile — 250 T la 3200 T și 30 g la 25.000 g acoperă gama EJS.
- Rășină și umplutură.Polimer de bază plus tip de umplutură și încărcare. Aceasta conduce aliajul și tratamentul suprafeței și geometria vârfului șurubului.
- De ce componente aveți nevoie.Numai șuruburi, ansamblu complet cu vârf cu șurub (vârf, supapă de reținere, inel de control), duză, capac de capăt sau un set complet de șuruburi și butoi.
- Desen dacă ai unul.Dacă nu, fotografiile produselor plus dimensiunile majore - diametrul, lungimea, detaliile flanșei - lăsați EJS să bugeteze prețul.
Cu asta în mână, EJS emite o ofertă în termen de o zi lucrătoare. Șuruburile și butoaiele au o garanție de un an atunci când rulează materiale plastice pure. Pentru verificarea oricărui furnizor din China înainte de a vă angaja,lista de verificare a cumpărătoruluitrece prin verificările care contează.
8. Întrebări frecvente
Prin ce este diferit un butoi cu șurub de turnare prin injecție de unul de extrudare?
Un șurub de turnare prin injecție se rotește și alunecă înainte și înapoi în interiorul cilindrului. Plastifică rășina în timp ce se deplasează înapoi, apoi avansează ca un piston pentru a injecta împușcătura în matriță. Un șurub de extrudare se rotește și rulează continuu. Datorită acestei acțiuni alternative, un șurub de injecție poartă un ansamblu cu vârf de șurub - un vârf de șurub, o supapă de reținere și un inel de control - pe care un șurub de extrudare nu îl are.
Ce este o supapă de reținere și de ce contează?
Supapa de reținere, uneori numită ansamblul inelului de control, se află în partea din față a unui șurub de injecție. În timpul plastificării, lasă topirea să treacă înainte înaintea șurubului; în timpul injectării, se etanșează, astfel încât topitura să nu poată curge înapoi peste zboruri. O supapă uzată provoacă greutate inconsecventă a loviturii, lovituri scurte și pierderea pernei. Este o piesă de uzură și unul dintre cele mai frecvente motive pentru care capătul frontal al șurubului de injecție este întreținut sau înlocuit.
Ce dimensiune poate produce butoaiele cu șuruburi de turnare prin injecție EJS?
EJS produce șuruburi și butoaie de turnare prin injecție de la Ø16 mm la Ø317 mm, potrivite pentru mașini cu forță de strângere de la aproximativ 250 la 3200 de tone și greutăți de împușcare de la aproximativ 30 g la 25.000 g. Toate piesele accesorii sunt fabricate și: vârful șurubului, supapă de reținere, duză, inel de control și capac de capăt. Șuruburile și butoaiele sunt construite pe desen sau pe marca și codul mașinii.
Un șurub de turnare prin injecție ar trebui să fie bimetalic sau nitrurat?
Pentru rășini curate, neumplute, un șurub de injecție nitrurat și un butoi funcționează bine la costuri mai mici. Pentru rășinile umplute cu sticlă, umplute cu minerale, ignifuge sau în alt mod abrazive și corozive, o construcție bimetală cu șuruburi sudate cu PTA și o căptușeală de butoi turnată centrifug durează mult mai mult. Componentele vârfului șurubului au aceeași sarcină, așa că ar trebui să se potrivească cu protecția la uzură a șurubului.
EJS poate face un șurub de injecție de schimb pentru o anumită marcă de mașină?
Da. EJS produce șuruburi și butoaie de injecție pe desen sau pe marcă și cod de mașină și efectuează inginerie inversă a geometriei existente atunci când nu există nici un desen. Furnizați marca și modelul mașinii, diametrul șurubului și L/D și rășina pe care o utilizați sau trimiteți fotografii ale produsului plus dimensiunile majore. EJS emite o cotație în termen de o zi lucrătoare când informațiile sunt clare.
Ce face ca un șurub de injecție să se uzeze devreme?
Cauzele obișnuite sunt materialele de umplutură abrazive, cum ar fi fibra de sticlă care taie zborul, rășinile corozive precum PVC-ul sau materiale ignifuge care atacă suprafața și o supapă de reținere uzată care lasă topirea să alunece înapoi. Simptomele includ variația în creștere de la lovitură la lovitură, timp mai lung de recuperare și pierderea pernei. Potrivirea aliajului și a tratamentului de suprafață cu rășina este ceea ce previne uzura prematură.
